11月28日下午2:20，由武漢交投集團投資建設的北四環線高速公路跨鐵工程轉體群項目6#墩連續梁，在經過80分鐘的64.71°逆時針旋轉后，精準平穩的完成轉體，標志著北四環線高速公路跨鐵工程轉體群項目全部順利完成。交投集團北四環線高速公路跨鐵工程轉體群項目是目前國內1公里范圍內最密集的連續梁轉體施工，轉體總重量達11.5萬噸，創世界之最。

　　此次轉體施工上跨8條鐵路，面臨著鐵道運輸繁忙、安全風險高、施工難度大等諸多挑戰。北四環公司提前部署、超前謀劃，要求參建單位進一步增強責任感、使命感，嚴把每一道施工環節，嚴守每一道施工工序，同時在施工過程中創新性的采用測量機器人定姿定位技術，構建寬幅箱梁轉體過程姿態監測信息化系統，實現了轉動姿態動態實時可視化，精度測量誤差控制在1毫米內，這也是國內相關項目首次采用該項技術。自11月7日開始，北四環公司組織參建單位充分利用每周四鐵道運輸天窗期進行施工作業，截至11月28日，不到一個月時間內4座跨鐵連續梁全部安全精準的完成轉體，下一步將進入到橋面合龍施工及附屬施工階段。

　　此次跨鐵工程轉體群項目的完成，為北四環線高速公路全線“三年攻堅”目標的順利完成奠定了堅實基礎。全線建成后，將進一步完善武漢“環線+射線”路網布局，有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區、產業園區，緩解五環線(繞城公路)與三環線的交通壓力，使武漢新港兩岸的集疏運通道之間的聯系更為高效，對城市物流產業的發展具有十分突出的意義和作用。

　　轉動姿態動態實時可視化

　　轉體前

　　2#墩轉體后